Eastern 401: những bộ phận được kể là mang hồn ma lên các chuyến bay khác
Đêm 29 tháng 12 năm 1972, chiếc Lockheed L-1011 của Eastern Air Lines bay từ New York đến Miami. Trên máy bay có 163 hành khách và 13 người trong tổ bay. Khi chuẩn bị hạ cánh, đèn xanh báo bánh mũi đã khóa không sáng. Cơ trưởng Robert Loft, cơ phó Albert Stockstill và kỹ sư bay Donald “Don” Repo phải kiểm tra xem bánh đã hạ xuống thật hay chưa. Họ cho máy bay bay vòng ở độ cao 2.000 feet trên vùng đầm lầy Everglades,
Đêm 29 tháng 12 năm 1972, chiếc Lockheed L-1011 của Eastern Air Lines bay từ New York đến Miami. Trên máy bay có 163 hành khách và 13 người trong tổ bay. Khi chuẩn bị hạ cánh, đèn xanh báo bánh mũi đã khóa không sáng. Cơ trưởng Robert Loft, cơ phó Albert Stockstill và kỹ sư bay Donald “Don” Repo phải kiểm tra xem bánh đã hạ xuống thật hay chưa. Họ cho máy bay bay vòng ở độ cao 2.000 feet trên vùng đầm lầy Everglades, cách sân bay Miami khoảng 30 km.
Đêm 29 tháng 12 năm 1972, chiếc Lockheed L-1011 của Eastern Air Lines bay từ New York đến Miami. Trên máy bay có 163 hành khách và 13 người trong tổ bay. Khi chuẩn bị hạ cánh, đèn xanh báo bánh mũi đã khóa không sáng. Cơ trưởng Robert Loft, cơ phó Albert Stockstill và kỹ sư bay Donald “Don” Repo phải kiểm tra xem bánh đã hạ xuống thật hay chưa. Họ cho máy bay bay vòng ở độ cao 2.000 feet trên vùng đầm lầy Everglades,
Đêm 29 tháng 12 năm 1972, chiếc Lockheed L-1011 của Eastern Air Lines bay từ New York đến Miami. Trên máy bay có 163 hành khách và 13 người trong tổ bay. Khi chuẩn bị hạ cánh, đèn xanh báo bánh mũi đã khóa không sáng. Cơ trưởng Robert Loft, cơ phó Albert Stockstill và kỹ sư bay Donald “Don” Repo phải kiểm tra xem bánh đã hạ xuống thật hay chưa. Họ cho máy bay bay vòng ở độ cao 2.000 feet trên vùng đầm lầy Everglades,
Đêm 29 tháng 12 năm 1972, chiếc Lockheed L-1011 của Eastern Air Lines bay từ New York đến Miami. Trên máy bay có 163 hành khách và 13 người trong tổ bay. Khi chuẩn bị hạ cánh, đèn xanh báo bánh mũi đã khóa không sáng. Cơ trưởng Robert Loft, cơ phó Albert Stockstill và kỹ sư bay Donald “Don” Repo phải kiểm tra xem bánh đã hạ xuống thật hay chưa. Họ cho máy bay bay vòng ở độ cao 2.000 feet trên vùng đầm lầy Everglades,
Đêm 29 tháng 12 năm 1972, chiếc Lockheed L-1011 của Eastern Air Lines bay từ New York đến Miami. Trên máy bay có 163 hành khách và 13 người trong tổ bay. Khi chuẩn bị hạ cánh, đèn xanh báo bánh mũi đã khóa không sáng. Cơ trưởng Robert Loft, cơ phó Albert Stockstill và kỹ sư bay Donald “Don” Repo phải kiểm tra xem bánh đã hạ xuống thật hay chưa. Họ cho máy bay bay vòng ở độ cao 2.000 feet trên vùng đầm lầy Everglades,