Xăng pha chì: phát minh tiện lợi và bốn mươi năm che giấu độc chất

Ngày 9 tháng 12 năm 1921, kỹ sư Thomas Midgley Jr. của General Motors thử một chất mới trong động cơ đang bị gõ. Chất đó là tetraethyl lead, thường gọi là chì tetraethyl. Chỉ một lượng nhỏ đã làm tiếng gõ biến mất và cho phép động cơ nén mạnh hơn. Ngành xe hơi có một loại nhiên liệu rẻ, dễ bán và giúp xe chạy mạnh hơn. Cùng lúc, một chất độc đã được đưa thẳng vào không khí của các thành phố.

Ngày 9 tháng 12 năm 1921, kỹ sư Thomas Midgley Jr. của General Motors thử một chất mới trong động cơ đang bị gõ. Chất đó là tetraethyl lead, thường gọi là chì tetraethyl. Chỉ một lượng nhỏ đã làm tiếng gõ biến mất và cho phép động cơ nén mạnh hơn. Ngành xe hơi có một loại nhiên liệu rẻ, dễ bán và giúp xe chạy mạnh hơn. Cùng lúc, một chất độc đã được đưa thẳng vào không khí của các thành phố.

Ngày 9 tháng 12 năm 1921, kỹ sư Thomas Midgley Jr. của General Motors thử một chất mới trong động cơ đang bị gõ. Chất đó là tetraethyl lead, thường gọi là chì tetraethyl. Chỉ một lượng nhỏ đã làm tiếng gõ biến mất và cho phép động cơ nén mạnh hơn. Ngành xe hơi có một loại nhiên liệu rẻ, dễ bán và giúp xe chạy mạnh hơn. Cùng lúc, một chất độc đã được đưa thẳng vào không khí của các thành phố.

Ngày 9 tháng 12 năm 1921, kỹ sư Thomas Midgley Jr. của General Motors thử một chất mới trong động cơ đang bị gõ. Chất đó là tetraethyl lead, thường gọi là chì tetraethyl. Chỉ một lượng nhỏ đã làm tiếng gõ biến mất và cho phép động cơ nén mạnh hơn. Ngành xe hơi có một loại nhiên liệu rẻ, dễ bán và giúp xe chạy mạnh hơn. Cùng lúc, một chất độc đã được đưa thẳng vào không khí của các thành phố.